2016年08月07日

S&T WCRS 16.2 調整 3

皆さんこんばんにちわ( ´ ▽ ` )ノ

のびのびになってたS&T WCRSの続きです。

とりあえずグリスアップから。

いつも通りシリンダー回りは多目的グリース、ギア類はトリプルコンボ、ベアリングはAZの超極圧スプレー。スイッチにも接点グリスを塗布します。

ピストンはちょっと重めの33g


セッティング

基本的には余りものと流用で組んでますが、ハイプロテクションギアやレトロアームズのピストンヘッド等ちょっと高級品も…。

で、メカボを組みますが一つ注意が。

VFC系では見たことありますが、ストックパイプネジを固定するのはスプリングガイドではなくフレームに直接ねじ止めする方式です。で、純正ではなんとスプリングガイドを固定しません(#・∀・)(ちなみに一番後ろの削り込みは買った当初からありました。後加工で削ったようです。)

なので

この超低頭ネジで・・・。

このようにスプリングガイドを固定します。

あまり頭の出たネジだとメカボが収まらないので超低頭ネジを使います。これあるとレトロの分割メカボ等で便利です(´∀`)

グリップは、メカボが4つネジ切りされてたのでそれをそのまま利用。

モーターは結局中古のEG1000を。

で、バレル&チャンバーです。

バレルはピカピカにしたくらいで、基本的にはバレルカット等無しでそのまま行きます。

前に書いたACE1ARMSのチャンバー。


付属のパッキンは2点タイプでした。

整形は悪くなさそうだったので使おうと思えば使えるかも?結構柔らかめ。

チャンバーアームは5ku用のMSアームと互換?

ただし支点用のプラ棒はそのままでは入らなかったので使う場合は拡張必須。
チャンバーセッティングはいつもの試作ホップver硬め。でもフラットテンショナーの長い奴の在庫切れのため短めを使用。ちょっとがたつきがありましたがアルミテープで補正可能。

んでもって初速を測ります。

0.2gはG&G、0.25gはギャロップ、0.28gは今は無きSKスカーミッシュ。



0.25gまでは打ち上げ弾道ホップくらいまでほぼ初速変化なしor位ちょっと落ちるくらいですが、0.28gだと初速が落ちる安全仕様です。

0.25gで弾道を見てみました。

50mちょい(52mくらい)の一斗缶です。

以下レシピ
・メカボ 純正

・駆動系
ギア:セクター ハイプロ 18:1 セクカ 1枚? スパー  純正 ベベル SHS ギア日不明
ギアグリス:super lube ドライフィルムスプレー+PTFE配合多目的オイル+超耐久チェーン用潤滑油
軸受け:純正ボールベアリング 8mm
軸受け潤滑:AZ CKM-001 超極圧・水置換スプレー

・給排気系
ピストン:純正+おもり 全重量33g
ピストンレール潤滑:super lube ドライフィルムスプレー+PTFE配合多目的グリース
ピストンヘッド:RETRO ARMS POMヘッドスラストベアリング付き
ピストンヘッドOリング:FRUS-Oリング
シリンダー:マルイフルサイズ
シリンダーヘッド:マルイ純正 
シリンダー潤滑:super lube ドライフィルムスプレー+PTFE配合多目的グリース
スプリング:バトン90%少しカット 
スプリングガイド:メカボ付属
タペットプレート:純正
ノズル:マルイ
ノズル潤滑:PTFE配合多目的グリース
・電装系
モーター:eg1000
配線:タナフロン
スイッチ:純正


・バレル 純正+改良型試作チャンバー

で、これを含めて、後日部屋の掃除を兼ねて色々ヤフオクのほうに出しますのでよろしくお願いします(´ー`)





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この記事へのコメント
S&T製WCRSの情報ありがとうございます!

初めて買った海外製がこれなのですごく為になりました

まだカスタム初心者なのでこれを参考に試行錯誤してみます!
Posted by ボイコット at 2016年08月09日 01:23
どうも、はじめまして!
お役に立てたようで何よりです!
楽しんでカスタムしてください!
Posted by TMS TAKESHI98TMS TAKESHI98 at 2016年08月10日 11:18
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